隨著人們對(duì)摩托車(chē)個(gè)性化及產(chǎn)品檔次需求的不斷提升，消費(fèi)者對(duì)塑料件尤其是外觀覆蓋件裝飾性的需求越來(lái)越高，不但要求抗腐蝕的能力強(qiáng)而且還要求注重色彩，表面光潔度和亮度，追求眼前一亮的感覺(jué)。王野動(dòng)力，時(shí)裝摩托。公司注重摩托車(chē)外觀，采用雙固化涂裝工藝，自主創(chuàng)新，為用戶(hù)提供一款外觀華麗，線條動(dòng)感十足的時(shí)裝摩托。
日前，公司投入700多萬(wàn)元，新建了一條雙固化噴漆流水線，這也是全國(guó)摩托車(chē)行業(yè)第三條雙固化噴漆流水線。采用“旋轉(zhuǎn)涂裝、紫外紅外雙固化”新技術(shù)，“紅外熱固化工藝”全新的涂裝工藝, 平放自旋轉(zhuǎn)的輸送方式。采用新工藝、新技術(shù)，可以有效的防止流掛、流邊、立面橘皮、布紋等涂膜缺陷，克服了傳統(tǒng)紫外固化涂料對(duì)于復(fù)雜形狀工件無(wú)法干燥的缺陷。采用雙固化噴涂新技術(shù)、新工藝，優(yōu)勢(shì)如下：
1、機(jī)械性能優(yōu)勢(shì)
雙固化清漆通過(guò)“熱固化”過(guò)程釋放了紫外固化所殘留的應(yīng)力，同時(shí)通過(guò)建立丙烯酸—聚氨基甲酸酯的 “IPN”結(jié)構(gòu)。 大幅提升涂膜的耐拉伸、結(jié)合力、抗磨耗等性能。
2、耐化學(xué)品性能優(yōu)勢(shì)
傳統(tǒng)PU清漆涂裝的油箱，在接觸到汽油等化學(xué)介質(zhì)時(shí)，極易造成各種涂膜失效，尤其是在油箱口附近往往會(huì)出現(xiàn)漆膜脫落、變色等問(wèn)題。雙固化清漆的紫外線聚合材料使得涂膜的交聯(lián)密度大幅提升，從而達(dá)到了耐化性同傳統(tǒng)UV清漆涂膜相同的耐化性能。
3、戶(hù)外耐久性能優(yōu)勢(shì)
紫外光固化屬于自由基聚合，涂膜交聯(lián)密度高，在完全固化狀態(tài)下，涂膜內(nèi)無(wú)不飽和鍵殘留，耐候性很好。但在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，無(wú)法達(dá)到如此高的反應(yīng)率，導(dǎo)致光引發(fā)劑及未反應(yīng)雙鍵殘留在涂膜中。在使用過(guò)程中受到自然界紫外線照射，雙鍵容易斷裂導(dǎo)致涂膜過(guò)早出現(xiàn)發(fā)黃、粉化等問(wèn)題。雙固化清漆采用紫外-紅外并用系統(tǒng)、降低了光引發(fā)劑含量，同時(shí)通過(guò)高反應(yīng)溫度提高雙鍵轉(zhuǎn)化率，改善了涂膜的長(zhǎng)期耐候性。
雙固化烤漆流水線
防紫外線烤漆線